Проблемы ритрейлеров:
-Длительная разгрузка товара;
— Неправильная расстановка (позиционирование) товара в торговом зале;
— Вероятность порчи товара;
-Наличие временного персонала в торговом зале.
Дополнительно:
Разгрузка 5 тонной фуры занимает в среднем 1,5-2 часа.
Фура с товаром приезжает в магазин через день.
По словам начальника отдела логистики магазина «Декатлон» издержки на простой фуры и зарплату грузчиков достигают до 1 500 000 рублей в год.
Неопытный персонал может повредить товар во время разгрузки.

План магазина:

Предлагаемое решение:
Роботизированная платформа предзназначена для транспортировки специализированной оборотной тары Prelog CMB без поддержки человека.

Принцип работы роботизированной платформы:

Логистический цикл оборотной тары:

Сравнение ЛРП с аналогами:

Функции/Название ЛРП Toru Cube LocusBots GrabiT
Штучный сбор/выдача оборотной тары есть есть нет нет
Отсутствие оператора есть есть нет есть
Загрузка/выгрузка в любом месте есть есть нет есть
Поддерживаемые тары Prelog CMB Не более 235х345х120 мм BITO MB Груз до 13 кг
Стоимость 5000$ 35 000$ 100 000$

SWOT-анализ:

Сильные стороны (S): Слабые стороны (W):
  • Автоматизированное распределение оборотной тары;
  • Штучный сбор/выдача оборотной тары
  • Малая вместимость;
  • Ограничение габаритов перевозимой оборотной тары;
  • Требование к напольному покрытию;
Возможности (О): Угрозы (Т):
  • Заинтересованность крупных ритейлеров;
  • Минимизация логистичесеких издержек;
  • Масштабируемость проекта;
  • Снижение угрозы терактов;
  • Запрет на импортные компоненты;
  • Стремительное развитие рынка роборитейла;

Затраты на разработку:

  • Аренда рабочего места с лицензированным ПО — 23 тыс.руб;
  • ИТ-аутсорсинг — 202 тыс.руб.
  • Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ — 25 тыс.руб.
  • Изготовление прототипа — 200 тыс.руб.
  • Построение испытательного полигона — 30 тыс.руб.
  • Патент на полезную модель — 20 тыс.руб.

Календарный план проекта:

Команда проекта:

  • Автор идеи — Карюк Александр Витальевич (студент УГАТУ ФИРТ);
  • Научный руководитель — Целищев Дмитрий Владимирович (к.т.н., преподаватель специальных дисциплин Технологий Транспортных Процессов)

«Умник» Уфа-2018
Направление Н1 — Цифровые технологии