Актуальность идеи:
1) В РФ количество зарегистрированных транспортных средств — 50 млн.*
9,7% зарегистрированных на бюджетные учреждения и другие организации
//Схемка «количество зарегистрированных авто.млн.ед.
*По данным Министерства Транспорта РФ на 10.2018г.
2) 1 955 000 млн.рублей ежегодно затрачивается на обслуживание служебных автомобилей в РФ.
3) Учет расходов: Постановление Правительства РФ от 20 сентября 2018г. №395 «Об утверждении Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации» — Приказ Министерства Транспорта от 24.06.2003 №153 «Об утверждении Инструкции по учету доходов и расходов по обычным видам деятельности на автомобильном транспорте»

Заполнение данных путевого журнала:

Заполнение путевого журнала в пути — ОПАСНО!
Предлагаемое решение:
Облако геогданных:
Календарный график:
Необходимые для реализации проекта инвестиции:
Разработка ПАК — 110 000 руб.
Разработка приложения — 160 000 руб.
Разработка облака геоданных — 90 000 руб.
Накладные расходы — 65 000 руб.
Регистрация программы для ЭВМ — 25 000 руб.
Акселерационная программа — 50 000 руб.
Итого 500 000 руб.

SWOT-анализ:

 Сильные стороны (S):  Слабые стороны (W):
  • Автоматизированное ведение путевого журнала;
  • Простота интеграции с ТС;
  • Объединение всех необходимых устройств для учета затрат функций в одном устройстве;
  • Отслеживание местоположения ТС оператором;
  • Мониторинг состояния подсистем ТС;
  • Фоновое приложение;
  • Погрешность позиционирования;
  • Влияние магнитных аномалий на точность позиционирования;
  • Отсутсвие защиты данных;
  • Использование мобильного устройства;
Возможности (О): Угрозы (Т):
  • Интеграция с существующими ГИС-системами;
  • Выявление нецелевого использования служебного ТС;
  • Экономия средств предприятия путем точного расчета затрат на эксплуатацию и облсуживание ТС;
  • Повышение безопасности движения при эксплуатации ТС;
  • Расширение возможностей ПО по управлению системами ТС;
  • Угроза появления аналогичных Стартапов;
  • Взлом ПАК сторонними программами;
  • Вероятность некорректной работы ОС Android;

Команда проекта:

  • Автор идеи — Тагиров Асхат Фархатович (студент УГАТУ ФАДЭТ специальности «Технология транспортных процессов»);
  • Научный руководитель — Ключников Александр Олегович Директор ООО «Линкс»
  • Архитектор проекта — Нурмухаметов Данил Азатович (студент УГАТУ ФАДЭТ специальности «Технология транспортных процессов»

«Умник» Уфа-2018
Направление Н1 — Цифровые технологии